Nowy Golf piątej generacji jest większy od dotychczasowego modelu i bardzo bogato wyposażony. Zgodnie z założeniem producenta auto ma być pomostem do wyższej klasy samochodów. Golf mierzy sobie teraz 4204 mm długości czyli jest dłuższy od poprzednika o 57 mm. Jest tez od niego szerszy o 24 mm (1759 mm) oraz wyższy o 39 mm (1483 mm). Większe wymiary sprawiły że kabina nowego auta jest bardziej przestronna.

Volkswagen chce zaskoczyć teraz wszystkich bogatym wyposażeniem dostępnym w wersjach Trendline, Comfortline i Sportline. Do tej pory wyposażenie Golfa zwłaszcza w wersjach podstawowych nie było mocna stroną. To co inni oferowali w standardzie, VW oferował za dopłatą, czasem nawet słoną. Golfa V na rynku niemieckim we wszystkich odmianach wyposażono w sześć poduszek powietrznych, oraz pięć zagłówków (przednie – to zagłówki aktywne zmniejszające ryzyko urazów części szyjnej kręgosłupa), a także 3-punktowe pasy bezpieczeństwa na wszystkich miejscach. Nowa jest także bezpieczniejsza kolumna kierownicy, oraz pedały które w razie zderzenia nie przemieszczają się do wnętrza pojazdu. Niemiecki koncern podaje że Golf jako pierwsze auto w klasie ma elektrycznie regulowany w dwóch płaszczyznach odcinek lędźwiowy oraz ogrzewanie postojowe. We wszystkich wariantach oparcie tylnej kanapy dzielone jest w stosunku 60:40. Bagażnik ma pojemność 347 litrów.

Z przodu pozostawiono kolumny MacPhersona, z tyłu zaś zastosowano zawieszenie wielowahaczowe. Golf otrzymał także elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego który - jak zapewnia producent - podniósł stabilność przy jeździe na wprost. W Niemczech Golf otrzyma w wyposażeniu seryjnym system stabilizacji toru jazdy ESP. Polepszono chłodzenie tarcz hamulcowych.

Podstawowa jednostka napędowa dysponuje mocą 75 KM z 1400 cc pojemności. Silnik 1600 cc FSI (z bezpośrednim wtryskiem paliwa) osiąga moc 115 KM , zaś turbodiesel o pojemności 1900 cc ma moc 105 KM. Najmocniejszy z silników ma pojemność 2000 cc oraz moc 140 KM. Wkrótce w ofercie znajdą się dwa silniki FSI i jeden wolnossący wysokoprężny. VW nie zdradził, ile mocy będzie rozwijał najmocniejszy silnik. Niewykluczone że będzie to ponad 230 KM. Do wyboru są skrzynie ręczne 6-stopniowe a w terminie późniejszym automatyczne i preselekcyjna DSG.